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水泥水稳拌和站在雨季施工水泥稳定土特别是水泥土结构层时，应特别注意气候变化，一定不能是使水泥和混合料被雨水淋着。在遇到下雨天气时应停止施工，但已经摊铺的水泥混合料应尽快碾压密实，路拌法施工时，应采取措施排除下层表面的水，不能使运到路上的集料过分潮湿。
因为水泥是一种水硬性粉状胶凝材料，遇水后逐渐硬化， 普通水泥的主要成分是氧化钙，二氧化硅，氧化铝和氧化铁。加水以后,会生成氢氧化钙和钙铝矾，钙铝矾在水泥颗粒上长出纤维状硅酸钙水合物，使颗粒连网，水泥浆体凝结。后钙铝矾转化为单硫形水化硫铝酸钙，水泥变的结构致密，硬度增加。
所以在雨季施工时一定要做好水稳拌和站设备的防潮、防雨工作。
水稳拌和站运输过程中需要注意哪些地方
1、水稳拌和站的运输车司机须按规定熄火排队等候生产指令，接受当班调度统一指挥，接到明确指令后方可向指定的站内倒牟接料，不得在站内任竞移动车辆，如有特殊情况，必须请示调度，听从安排
2、当听到铃响、指示灯闪亮时，装料结束。一定要听清铃声，将运输车开出接料口，避免多接或少接现象。提车后枪查混凝土料位有无异常，如有俊料须及时请示生产部门.将多余料排到残混凝土分离机内分离处理
3、进站后，将搅拌筒设置在装料状态，既将正转操纵杆谈牢，稍加油门，保持搅拌简中速转动，使搅拌筒保持3一5r/min的状态。
4、运输水稳拌和站的车辆必须按照车队制定的路线行车，严禁私自下线，如有特殊情况，及时汇报。
水稳拌和站随着经济体制改革的不断发展，我国建筑企业已经成为自主经营、自负盈亏的经济实体，先进的成本管理和成本控制是建筑企业获得市场主权和竞争优势的基础。
水稳拌和站成本控制是指工程施工过程中，把控制成本的观念渗透到施工方法、施工技术和施工管理的措施中，通过技术、比较、分析和评价，来指导、监督、调节和限制工程施工中所消耗的资源和费用开支，从而实现成本的有效控制。水稳拌和站应从事前控制、事中控制和事后控制三个阶段来进行分析。
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